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    • 吉利大目標

      發布者: 發布時間:2019-6-27 7:57:49

    • 吉利大目標

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      吉利汽車第一次全面講述新能源汽車戰略,其目標之大就令人矚目:提前實現百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;實現從傳統汽車向新能源汽車的轉型等等。

      11月18日,吉利汽車在廣州車展前夕將帝豪EV發布上市(參見:吉利帝豪EV:續航253公里,補貼后12.08萬起),并正式發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”,提出了吉利汽車向新能源汽車轉型的目標和實現路徑。

      新能源汽車五個承諾
              吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在發布會上講述了“藍色吉利行動”的核心內容,也是五項承諾,包括:
              1、率先承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值;
              2、實現消費者用傳統汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想;
              3、實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%,純電動汽車銷量占比達35%;(吉利汽車定義的新能源汽車與中央政策的口徑不一致,中央政策中的新能源汽車不包括非插電油電混合動力車型)
             4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果;
             5、實現新能源技術,智能化、輕量化技術在行業的領先地位。

      這是一個雄心勃勃的目標,在18日發布會之后的媒體專訪環節,安聰慧表示,吉利并不是從今天開始實施新能源汽車戰略的,“吉利從8年前開始研發混合動力技術,5年前開始研發純電動車型,3年前開始研發插電混動車型?!毖韵轮?,吉利已經為此做了足夠多的技術儲備。

      吉利并未透露2020年總體銷量目標。但安聰慧表示,2020年時,新能源汽車銷量破百萬“肯定是應該的”。

      三條技術路線

      吉利汽車集團副總裁、汽車研究院院長馮擎峰介紹了吉利汽車轉型所采用的技術路線。吉利將從EV、PHEV和HEV三條技術路線出發、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎模塊化架構,向新能源車企演化。

      當天上市的吉利帝豪EV,正是出自FE平臺。該車型已經具備最高續航330公里(城市經濟工況)的能力,綜合百公里電耗低于16千瓦時。馮擎峰稱,按照規劃,到 2018年帝豪EV將達到續航里程400公里以上,平均電耗13千瓦時以下;2020年,將實現續航里程500公里以上,百公里電耗11千瓦時以下。

      至于小型專屬純電動汽車PE平臺上開發的純電動車,到2020年將實現續航里程400公里以上,最小百公里電耗8千瓦時左右。
             

      目前,吉利汽車已經與康迪汽車、知豆汽車合資成立了電動汽車公司,生產銷售的主力車型,也是小型純電動汽車。在18日發布會之后的媒體專訪環節,吉利汽車CEO安聰慧回應了吉利PE平臺生產的小型電動汽車與康迪、知豆的關系。安聰慧說,吉利PE平臺所產的小型純電動汽車是高性能、長里程的電動汽車,與中短距離的、小型電動汽車并非競品。
              吉利歐洲研發中心開發的基于CMA中級車基礎架構的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統將搭載吉利全系車型,2017年實現百公里綜合油耗低于2升, 2019年油耗下降到1.8升,到2020年實現行業領先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標。CMA架構,與大眾的模塊化生產類似,能夠適應多個車型的需求,匹配相應的車身和動力系統要求,從而降低成本,幫助吉利實現用傳統汽車的價格銷售插電式混動汽車的承諾。2017年,吉利汽車將推出插電混動車型,此后,插電混動動力系統將應用于吉利所有平臺的所有車型。
              油電混合動力系統CHS是吉利汽車歷經10年潛心研究,具有完全自主知識產權的動力分流系統,這套混動系統將搭載吉利A級到A+級車型,并在2016年開始實現量產,第一階段2016年實現節油40%;第二階段2018年實現節油45%,第三階段2020年實現節油50%。
      其他代用燃料技術繼續投入
              吉利汽車此前在節能減排的技術路線上多有布局,除了混合動力、插電式混合動力和純電動,吉利汽車還是首家進行甲醇車自主研發、并取得國家甲醇車生產資質的企業。安聰慧介紹,吉利的甲醇車已經在上海市、陜西、陜西和貴州等地試點運行。此外,吉利還研發生產乙醇動力汽車、天然氣動力汽車等等。  

      在確定吉利的新能源汽車戰略之后,安聰慧表示,吉利汽車不會放棄這些代用燃料技術市場,還將繼續投入進行研發。

      另外,安聰慧在回答記者提問時也說明,吉利汽車沒有任何融資計劃,不會在發布新能源汽車戰略之后募資。盡管新能源汽車領域需要大投入,但是吉利汽車靠自有資金能夠維持這些投入。
            作為“藍色吉利行動”推出后上市的首款高性能純電動車型,吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。新車共有進取型、精英型和尊貴型三個配置,售價22.88萬——24.98萬元。帝豪EV綜合工況續駛里程為253公里,60公里/小時等速續航里程可達330公里。

      吉利大目標:2020新能源車占比九成,轉型為新能源車企 (轉載自中國電動汽車百人會)

       

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